Das R.EX steht für den nächsten Evolutionsschritt in der ROTWILD Welt.

Vielseitigkeit ist hier Programm: als All-Mountain-Variante des Weltcup Race Enduros R.EXC ist die Geometrie für den Einsatzbereich leicht angepasst. Technisches Highlight des Vollcarbon Bikes ist der Hinterbau mit dem innovativen Elevated Box Design. Das Mid-High Pivot System basiert auf einem höher und leicht nach vorne gelegtem Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau. Die Kinematik kombiniert eine hohe symmetrische Hinterbausteifigkeit mit optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werten.

TECHNOLOGIE TRIFFTVORSPRUNG – ROTWILD X DJI = NEXT LEVEL

ROTWILD ist die erste Marke, die den neuen, heiß erwarteten DJI Drive mit einem selbst entwickelten und herausnehmbaren Akku kombiniert – unserer IPU Generation 4. Dieses Package ist die neue Benchmark bei Gewicht, beim Volumen und der Leistung und eine konsequente Weiterentwicklung des technologischen Power Hearts unserer Bikes: Die treibende Kraft hinter jeder Fahrt. Innovation, die einen kraftvollen Unterschied macht. We push for the perfect use of power – so you can push your limits.

IPU GEN4

Die IPU Gen4 vereint das Beste aus drei Generationen Akkuentwicklung zu einem neuen Standard in der Leistungsdichte: Dank der aktuellsten Zelltechnologie erreicht sie eine hohe Akkukapazität bei geringem Volumen. Die formintegrierte Technologie spart Bauraum und ermöglicht ein nahtloses Design ohne extra Cover. Zusammen mit dem leichten Carbon-Gehäuse garantiert die IPU Gen4 maximale Leistungsdichte und besonders einfache Handhabung. In Kombination mit starken Antrieben hebt sie technische Kompetenz auf das nächste Level – leistungsstark, kompakt und benutzerfreundlich. Zunächst mit dem 720 Wh Akku und Shimano EP801 erhältlich, erweitern wir die Familie nun um den DJI Avinox M1 Motor. Als erster Hersteller kombinieren wir diesen Antrieb mit einem eigen entwickelten 864 Wh Akku und neuesten Zellen – für ein perfektes Powerpaket und neue Performance-Dimensionen.

ELEVATED BOX DESIGN

Der Hinterbau des R.EX Bikes ist durch das Elevated Box Design und der stark nach oben gezogenen Kettenstrebe geprägt. Das große Volumen der Carbon-Schwinge sorgt für eine symmetrische Steifigkeitsperformance. Dabei wandert die Querstrebe zwischen den beiden Kettenstreben mit nach oben und gibt so dem Hinterrad viel Reifenfreiheit. Zudem wird das Kettenschlagen effektiv vermieden. (Abb. ohne Kettenführung)